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• 1、可以合法上路了！兰博基尼Huracán STO发布，百公里加速三秒
• 2、兰博基尼urus试驾视频
• 3、这是能合法上路的赛车！兰博基尼Huracan STO来了
• 4、求《地动山摇-兰博基尼史上最酷视频》原视频下载链接~Aventador~兰博基尼~Lamborghini~LP-700~

可以合法上路了！兰博基尼Huracán STO发布，百公里加速三秒

意大利超跑大厂“大牛”兰博基尼最近为旗下最入门的超跑Huracán推出可合法上路的赛道化高性能版本，Huracán STO，STO是Super Trofeo Omologata的缩写，意思就是可在公路上奔驰的赛车。

为了让它名副其实的成为一辆即可下赛道，又可开上马路的超跑，兰博基尼为这辆Huracán STO全车进行了重度改造，包括为它改装更多的空力套件，让它的整个车身比一般版本的Huracán EVO增加了21mm，甚至不惜重新设计整个车身，把整个车头改为整体式的掀盖车型。

兰博基尼称Huracán STO经过空气力学的改造后拥有同级超跑最佳的空气下压力，对比同样主打高性能的Huracán Performante，它的空气下压力比后者增加了53%，而且整体空气力学也提升了37%。

除了拥有更好的下压力和空气力学外，Huracán STO也经过了进一步的减重工程，全车号称有75%的车身板件是由碳纤维材质打造，同时也透过一体化的掀盖车头设计减少了车身的焊点，因此得以进一步减轻重量。

除了这些之外，Huracán STO也采用了重量更轻的前挡风玻璃，号称比Huracán Performante轻了20%，同时搭载的20寸镁材质轮圈也比一般跑车化轮圈更轻，让STO的车身重量比Performante减少了45公斤，只有1,339公斤。

兰博基尼也为这辆Huracán STO的方向盘经过重新调整，让它拥有反应更直接的方向盘系统，搭配后轮转向辅助系统让它的操控可以维持在高水平，而且也搭配了升级的Brembo碳纤维陶瓷复合式刹车系统，号称拥有7%更短的刹车距离。

Huracán STO采用的是一具5.2L的V10自然进气引擎，最大马力640匹，最大扭力565Nm，采用后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为3秒整，0-200km/h加速成绩则是9秒，极速达到310km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

兰博基尼urus试驾视频

兰博基尼urus试驾测评：1、从外观来看，它不但大量引用了之前概念车的设计，而且在细节上变得更加的激进，比如锋利的车身线条让它看起来更加的具有进攻性，有着十分强烈的运动感；2、而在尺寸方面，它的车身为5112\/2016\/1638mm，轴距3003mm，在气势上完全超过了宾利添越，保时捷卡宴等车型。同时从其尾部来看，兰博基尼标志性的尾灯设计依然有着很高的辨识度，同时凌厉的车显线条和轿跑化的尾部设计都让它有更强的辨识度；3、而在内饰部分，它将机械感和科技结合了起来，同时大量的Alcantara材料也突出了运动感。

这是能合法上路的赛车！兰博基尼Huracan STO来了

作者：赵宇奇

兰博基尼作为世界上顶级的超跑品牌，其带来的产品无论是性能还是设计都让那些明星富豪趋之若鹜，它已经不仅仅是代步工具，而是一种身份和地位的象征，如今兰博基尼又为我们带来了一款全新产品。

日前， 兰博基尼Huracan STO全球首发，其是一款由赛道延伸到公路、可合法上路的超级跑车。新车将于2021年春季交付，中国市场建议零售价390万元人民币。

在设计方面，兰博基尼为Huracan STO加入了大量赛道化去向的空气动力学套件，包括全新的车头造型，其将前舱盖和与前包围一体的翼子板相结合，这一设计灵感源自于兰博基尼Miura和Sesto Elemento，能有效减轻车身重量。

新车还采用了大量的碳纤维材质，全车碳纤维覆盖超过了75%。尺寸上也比普通的Huracan更大一号，不过重量却轻了43公斤。

动力方面，兰博基尼Huracan STO搭载5.2升V10自然吸气发动机，最大功率640马力，峰值扭矩565牛米，通过后轮驱动其用时3.0秒可加速至100公里/小时，用时9.0秒加速至200公里/小时，极速310公里/小时。（图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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新车高清宣传片一般都是公司光盘，且必是防拷贝加密的，这是行规，要搞到估计得花钱。